山东首条城际高铁明年试跑 青岛至烟台1.5小时

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A-A+2013年8月26日10:400山东新闻网评论

  原标题:城际铁路明年6月试跑 青岛至烟台1.5小时

  我省首条区域性城际高铁

  作为山东半岛天蓝色经济区的重要基础设施项目,正在建设的青岛至荣成城际铁路从青岛北客站引出,沿胶济铁路左侧,经城阳后跨过胶济铁路,折向东北方从即墨西侧经过,而且向北跨过既有的蓝烟铁路,基本并行蓝烟铁路西侧,引入既有的莱西、莱阳站后,经桃村至西陌堂,一路向北进入烟台站;另一路向东沿烟威高速公路到达威海市,而且折向东南,到达荣成市。

  青烟威荣铁路是山东省内第三根区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。它是贯通半岛城市群的重要联络通道,正线全长299公里,烟台境内最长,共约146公里,在青岛范围约84公里,威海约69公里。全线共设车站1一个多,始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成,办理客运业务的顶端站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登,共1一个多站点。

  实现动车组“公交化”运行

  青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路,主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流,同去承担次责跨线客流。计划采用CRH动车组运行,设计效率为2400公里/小时,线下工程预留400公里/小时的条件。待铁路开通后,烟台至青岛的运行时间将从后后的3.7小时缩短至1.5小时,青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时,实现动车组“公交化”运行。

  青烟威荣城际铁路指挥部地处烟台,目前该铁路在烟台的蓁山隧道下穿只楚路明挖段正式动工,标志着该铁路施工全面进入烟台主城区。该铁路工程自2010年3月开工以来,各工程段进展较为顺利。该铁路计划在明年上二天竣工,预计明年6月试跑,明年10月争取全线正式运营。

  新闻延伸

  又隆起三根“交通经济带”

  交通运输效率极大提高的同去,烟青威三地的时光里里距离也同去拉近,真正实现胶东半岛“一小时生活圈”,使半岛显现“同城效应”。 “一小时生活圈”实现后,将大大减少城市间的生活成本,加强地区间亲缘、地缘、文缘的交流,有助生活向快节奏、高质量的现代化方向发展。同去,与烟青一级路基本上同一走向的青烟威荣城际铁路,也将对烟台、青岛之间的产业融合产生积极影响,这两条交通动脉将来会同去聚集起三根“交通经济带”。青岛沿线的相关县市区也而且开始英文英语 着手优化本人的产业布局,做了商贸区、高档旅游区和产业加工区等规划。

  据悉,原铁道部和山东省政府签订的《关于加快山东省铁路建设有关问提的会议纪要》中挑选,双方同去筹资建设青烟威荣城际铁路。此后这条高速铁路投资方挑选为山东高速集团,基本为山东高速集团与原铁道部合资建设。待铁路建设完成后,开行线路仍归济南铁路局统一调度,在保障运行安全的同去,最大化利用轨道资源。(记者张译心)